Komplette Wartung - was gehört dazu

Am Ölfilter braucht man ohne Grund nix machen, Benzinfilter kann man aber schon mal nach 20 Jahren wechseln, Org. sitzt der an der Nahtstelle Trittbrett Sitzkastenverkleidung!
Wenn du den eh wechselst und die Züge ölen willstist am linken Sitzrohr der Gaszugverteiler wo ein Zug zum Vergaser geht und der andere zur Ölpumpe! Da mache ich immer viel Öl mit einer Spritze mit Kanüle rein! Einfach immer an der höchsten Stelle die Bowdenzughüllen abziehen und mit Spritze / Kanüle in die Hülle Öl rein bis es am Ende wieder raustropft!

Das mit allen Zügen machen dann friert dir im Winter auch nix ein!
Riemen und Rollen so alle 5- 7500km neu machen, und da dann auch nach den Kupplungsbelägen sehen die am Getrieberad im Variator hinten ist! Dazu die SW 13 Mutter abschrauben und Kupplungsglocke abnehmen.

Wie müssen die Kupplungsbelege denn aussehen oder besser gesagt, wann müssen sie erneuert werden? Gibt es in der Kupplung nicht auch noch Fliehgewichte. Wenn ja, was ist mit denen?

Die Kupplungsbeläge selbst sind die Fliehkraftgewichte und werden mit Federn zusammengehalten.
Das kann man sich so vorstellen wie Trommelbremsbeläge die sich selbst schnell drehen und das Rad steht!
Sind die Beläge von 5mm auf 1 mm abgeschliffen wirds Zeit bevor Metall auf Metall schleift!

All das werde ich den Winter über an 3 Rollern machen dürfen. Außerdem liegt auf der Werkbank ein kompletter Treibsatz , dessen Motor eine große Revision braucht. Da traue ich mich bislang nicht ran. Dieses Jahr war irgendwie der Wurm drin.

Was macht ihr gegen Rost. Der Rahmen hat schon ein paar kleiner und auch größere Roststellen. Na ja und auch Metallteile an der Ölpumpe, Bowdenzüge, Schrauben usw. Eigentlich ist alles was aus Metall ist mehr oder weniger betroffen. Habe mal was von Essig und Öl oder Natron und Wasser gehört. Zum ordentlich abschleifen müsste ich alles komplett auseinander nehmen - das möchte ich wiederum nicht.

Erkundige dich im Netz mal nach OWATROL - ÖL. Das ist sehr gut, weil es beim Trocknen einen festen Film bildet.
Dann hast du Ruhe.

Man kann es einfach auf die leicht geschliffenen und abgewischten Stellen auftragen. Es ist extrem kriechfähig.

ACHTUNG: NICHT in Lager oder Bowdenzüge reinlaufen lassen. Wie gesagt: Es wird fest !