Komplette Wartung - was gehört dazu

Wie bereits erwähnt habe ich meinem Samba schon ein paar neue Teile gegönnt. Aber was sollte außerdem noch gewartet und hin und wieder mal ausgetauscht werden - z. B. an/in der Kupplung (Fliehgewichte), Kurbelwelle, Kolbenringe, Getriebeöl, Durchflussfilter Ölpumpe, irgendwelche anderen Filter, irgendetwas an der Ölpumpe (außer Dichtung), Bremsflüssigkeit. Was sollte man Fetten/Ölen - z. B. Bowdenzüge - und wie? Halt all die Dinge die nicht zum Standard gehören.

Ganz wichtig sind Riemen, Luftfilter und Gewichte,
dann zum Winter hin alle Bowdenzüge gut einölen damit nix festfriert,
einmal im Jahr nachsehen ob im Hinterradgetriebe genug Öl ist,
und bei Scheibenbremse alle 2-3 Jahre Bremsflüssigkeit wechseln!
Reifen und Batterie nach Bedarf.
Soo viel Aufwand ist das garnicht!
Sonst schick mir eine PN mit deiner Mailadresse dann schicke ich dir den Wartungsplan zu!
MfG
Heiko

Wie ölt ihr die Bowdenzüge? Etwa ausbauen und dann mit Bowdenzug-Öler füllen bis es an der anderen Seite wieder herauskommt. Oder gibt es da auch eine Variante im eingebauten Zustand?

Was mir auch Probleme bereitet. Welches Fett/Öl wann und wofür. Es gibt ja Schmier- und Sprühfette in allen Varianten (hocherhitzbar usw.)
Ich habe mir auf anraten einer Werkstatt ein sehr teures Sprühöl gekauft - soll angeblich für alle beweglichen Teile sein. Aber ich weiß auch, dass einige Teile wohl auch eingefettet werden.

Gibt es beim Samba eigentlich einen Öl- und einen Benzinfilter. Wenn ja, wo sitzen die und muss man da mal was tauschen?

Das Wartungsheft habe ich gefunden. Vielen Dank. Dort steht ja auch etwas über das Schmieren der Teile, aber das ist doch sehr allgemein.

Ach so, wie stellt man eigentlich den Gashebel korrekt ein?

Benzinfilter gibt es. Er sitzt unterm Helmfach , links vor dem Motor, direkt an der Benzinpumpe. Ölfilter habe ich keinen gesehen.

Benzinpumpe - Ist das der silberne Kasten? Muss man den Benzinfilter wechseln?

Und dann noch eine Frage. Was ist mit der Kupplung - gibt es auch dort Verschleißteile (z. B. Fliehgewichte)?

Der Ölfilter sitzt am Schlauch ganz oben am Übergang zum Ölbehälter - den hab ich noch nie gewechselt...
Den Benzinfilter kann man mal wechseln...
Wenn man den Riemen der Vario wechselt, gehört für mich zwingend auch ein Wechseln der Gewichte dazu - das kann schon mal über ein paar Stundenkilometer Endgeschwindigkeit entscheiden. Mit der Zeit verschleißt der Riemen und wird spröde - wenn der reißt, ist's ganz schon doof !
Die Züge öle ich immer mit WD40 im eingebauten Zustand.
Wichtig ist auch mal der Getriebeölwechsel - was da bei mir schon rausgekommen ist, sah nicht mal ansatzweise noch nach Öl aus.
Ist ganz einfach und dauert auch nicht lange...