Willkommen Oliver

Hallo Liebe Leidensgenossen!

Ich heiße Oliver, lebe in Berlin und habe vor mir einen Franzosen zu kaufen.
Und da ich vorhabe möglichst wenig Geld in Reparaturarbeiten zu investieren bin ich hier gelandet.

Ich liebäugle mit 80ccm.

Und dazu gleich ein paar Fragen:

1. Wie durstig wird die 80er sein?
2. Von der Technik her gleich wie 125er nur weniger ccm?
3. Bekommt man ausreichend Ersatzteile ( zum Beispiel wenn die Vorderachse ausgelutscht ist oder der Auspuff erneuerungswürdig ) ?

Das nur so als warmup.

Viele Grüße.

Hallo Oliver,
willkommen im Club. Ebenfalls aus Berlin, aber "nur" ne kleine 50er, deswegen kann ich dir zu deinen technischen Fragen leider nur wenig sagen. Viele Teile bekommt man nur noch über Auktionshäuser , aber für die 50er bekomme ich noch einen passenden (nicht-original) Auspuff. Etliches ist, soweit ich weiß, kompatibel zwischen 50er, 80er und 125er, aber leider nicht alles...
Meine Werkstatt jammert zwar immer, wenn ich wieder ankomme, finden aber meist eine Lösung und müssen zugeben, dass die alten Franzosen langlebiger als die neuen Gurken sind.

Toi Toi Toi

Christoph

Am Besten einen 50er oder 125er nehmen, da bekomst du am besten an Ersatzteile! Der 50er braucht keinen TÜV, Versicherung günstig, fährt 50-60,
noch sehr gut Ersatzteile zu bekommen!
Der 125er TÜV, Versicherung, fährt ca 100, manche Motorteile etwas schlechter zu bekommen! Bei 80er und 100er sehe ich das Kosten Nutzen Verhältnis eher schlechter als bei den anderen beiden, aber alles geschmacksache!
MfG
Heiko

Danke für's Willkommen und danke für die Ratschläge.
Gestern habe ich einen SV 80 gekauft.

8,5 tkm runter, ordentlicher Zustand.

50er reicht eigentlich für die Stadt, aber ich möchte auch auf die Stadtautobahn fahren dürfen, da reicht der 80er.

Braucht zwar TÜV, kostet aber Versicherung ähnlich.

Jetzt möchte ich ihn gerne warten. Wie wechsele ich deshalb das Öl und wo wird die Batterie für die Uhr erneuert?

Ölwechsel??? Das ist ein 2 Takter der verbraucht das Öl!
Das einzige Öl was man wechsln könnte wären die 200ccm hinten im Getriebe, aber noch nicht nach 8500km!
Die Uhren sind eh bei 95% der SVs kaputt, und es ist viel Arbeit die Batterie zu tauschen!
PS: Mit dem SV80 auf einer Autobahn zu fahren ist nur etwas für sehr mutige Leute!!! So mit 70- 75 mit angelegten Ohren zwischen den LKWs!
MfG
Heiko

Mein Roller war lange abgemeldet - das Öl ist viele Jahre alt - und 200 ccm ist ja nur ein Glas voll.
Außderdem ist Vmax hier in Berlin auf der Autobahn 80 km/h, da reicht n 80er. Und Kraftfahrstraßen darf ich auch.

Vielleicht ist die Uhr kaputt - vielleicht nicht - wie kann ich das rausfinden?